Úzkosť z dojazdu a frustrujúco dlhé čakanie na nabíjacích staniciach boli dlho hlavnými prekážkami, ktoré bránili masovému prijatiu elektromobilov. Tieto dni by však mohli byť čoskoro minulosťou vďaka prelomovému výskumu vedcov z Kórejského pokročilého inštitútu vedy a technológie (KAIST) v spolupráci s laboratóriom Frontier Research Laboratory (FRL), ktoré je podporované spoločnosťou LG.
Tím predstavil novú architektúru batérie, ktorá rieši oba tieto kľúčové problémy naraz a sľubuje nabitie vozidla za čas porovnateľný s tankovaním benzínu. Ich technológia umožňuje dosiahnuť dojazd až 800 kilometrov a predpokladá sa, že si zachová svoj výkon počas viac ako 300 000 najazdených kilometrov. Svätým grálom batériových technológií je už dlho nahradenie tradičnej grafitovej anódy čistým lítiom.
Ak si grafitovú anódu predstavíme ako špongiu, ktorá nasáva lítiové ióny, anóda z čistého kovu je ako pevný blok energie, ktorý je oveľa hustejší a výkonnejší. Tento prístup však narážal na zásadný problém – tvorbu dendritov, čo sú ihličkovité kryštalické útvary, ktoré sa nekontrolovane tvoria na povrchu lítiovej anódy počas rýchleho nabíjania.
Zdroj: nextech.sk
